針對高壓對電動觀光車車身的絕緣失效的防護措施這主要通過絕緣保護來實現(xiàn)。在電氣安全標準中,按基本絕緣失敗后電擊防護方式的不同將電氣設備劃分成為4類,分別是0類設備、工類設備、Ⅱ類設備、Ⅲ類設備。表1總結...
針對高壓對電動觀光車車身的絕緣失效的防護措施
主要通過絕緣保護來實現(xiàn)。在電氣安全標準中,按基本絕緣失敗后電擊防護方式的不同將電氣設備劃分成為4類,分別是0類設備、工類設備、Ⅱ類設備、Ⅲ類設備。表1總結了這四類設備的主要特征及安全措施。
上述的防護措施中,基本絕緣是指帶電部件上對觸電起基本保護作用的絕緣;附加絕緣又叫輔助絕緣或保護絕緣,是為了在基本絕緣一旦損壞的情況下防止觸電而在基本絕緣之外附加的一種獨立絕緣;雙重絕緣是一種組合型的絕緣結構,由基本絕緣和附加絕緣共同組成;加強絕緣相當于雙重絕緣保護程度的單獨絕緣結構。在設計與分析中,一般認為,施加了雙重絕緣或者加強絕緣后,該設備帶電部件在正常情況下不會被碰觸到,也不會存在任何對外殼漏電而導致設備外殼帶上危險電壓的情況。這樣就可以避免該設備對人員造成直接和間接電擊,大大降低了動力系統(tǒng)的電擊危險性;但是這種做法會帶來較高的成本,難以在所有設備上都加以實施,一般是有選擇性地在某些設備上施加雙重或加強絕緣。
針對高壓對設備外殼的絕緣失效的防護措施
按規(guī)定,對于可直接觸及的外殼至少應滿足IPXXD防護等級的要求。如果車輛地板與地面距離小于30cm,安裝在車下與地面接近的設備,IPXXB防護等級可滿足要求。而對于只有當拆除或打開附加防護罩后才可觸及的外殼,有S0、Sl和S2三種類型。
根據(jù)外殼的型號(S0、S1、S2)、位置和外殼打開的方法,對外殼規(guī)定了相關要求。
外殼防護不僅是電擊防護的措施,它既有保護人身安全的目的,又有保護設備自身安全(包括機械和電氣兩方面)的目的,還可能有保護環(huán)境安全的作用。
因此,外殼防護具有直接電擊防護功能,但并非僅為電擊防護而設置。
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