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今天防爆電動車廠家來給大家介紹電動觀光車性能如何提高？

隨著油價的上漲，國家發(fā)起綠色環(huán)保的標(biāo)語后，電動觀光車迎來了蒸蒸日上的春天;它價格便宜，以電為動力，無噪聲無污染，并廣泛應(yīng)用于公園、景區(qū)、酒店、步行街、學(xué)校等場合，是近幾年來電動車職業(yè)的新龐;進(jìn)步電動觀光車功能是一向比較困攏客戶的一個疑問，下面有幾個路徑：

1、減小輪胎翻滾阻力

關(guān)于通常的輪胎，其翻滾阻力系數(shù)在0.01-0.18(杰出的瀝表或混凝土路面)之間。當(dāng)車速較低時，耗費的功率首要用于戰(zhàn)勝翻滾阻力。若改動輪胎形狀、進(jìn)步橡膠功能、進(jìn)步輪胎氣壓，則在確保安全性的前提下，輪胎翻滾阻力系數(shù)可減小到0.005-0.006，翻滾阻力下降了40%-60%。

2、減輕電動觀光車自重

目前，因為電池的能量密度較低，要獲得必定的續(xù)駛路程，就必須裝載很多的電池，然后電動觀光車的整車整務(wù)質(zhì)量相應(yīng)增加。傳統(tǒng)的燃油汽車大多采用冷扎鋼材制作車身資料，而新式電動觀光車的車身多采用高強度鋼、高強度鋁、碳素玻璃纖維增強塑料等輕質(zhì)資料制作，然后將大大減輕車身自重，下降了能量耗費，可多裝電池以進(jìn)步續(xù)駛路程。

3、減小空氣阻力

當(dāng)車速較高今后，電機發(fā)現(xiàn)的功率將首要用于戰(zhàn)勝空氣阻力。燃油汽車，尤其是前置發(fā)動機汽車，因為要在車頭前部開柵格讓空氣對散熱器進(jìn)行冷卻，故其空氣阻力系數(shù)的下降會遭到阻制，目前為0.3左右。而電動觀光車的無須對發(fā)動機散熱器進(jìn)行冷卻，其前部不要要開柵格，故其空氣阻力系數(shù)可進(jìn)一步下降。多為燃油型汽車的60%左右。

4、削減動力傳遞鏈的能量丟失

關(guān)于采用傳動軸驅(qū)動的電動觀光車，因為其功率水泵的環(huán)節(jié)多，盡管各部分傳遞功率較高，但其歸納傳遞功率仍然只要80%左右，為了削減功率傳遞丟失，就必須在進(jìn)步傳遞功率的一起，削減了傳遞環(huán)節(jié)，如電動輪中把電機與車輪作成一體直接驅(qū)動，然后進(jìn)步電動觀光車的動力性，延伸續(xù)駛路程。