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1．車架變形的檢修 雙橋電動(dòng)觀光車的平行邊梁式車架，以鋼板彈簧支座上鋼板銷孔的軸線為基準(zhǔn)，構(gòu)成三個(gè)矩形框．如圖11-5所示。測(cè)量每個(gè)矩形框兩條對(duì)角線的長(zhǎng)度差及其位置度誤差來(lái)判斷車架在垂直方向和水平方向上...

1．車架變形的檢修

雙橋電動(dòng)觀光車的平行邊梁式車架，以鋼板彈簧支座上鋼板銷孔的軸線為基準(zhǔn)，構(gòu)成三個(gè)矩形框。測(cè)量每個(gè)矩形框兩條對(duì)角線的長(zhǎng)度差及其位置度誤差來(lái)判斷車架在垂直方向和水平方向上的變形。

把這種劃分矩形框的辦法俗稱為“三段法”。其優(yōu)點(diǎn)除了定位精度高、測(cè)量準(zhǔn)確外，還可提高前、后橋的平行度和軸距的準(zhǔn)確性。

2．車架裂紋的焊修

車架的焊修宜選用成本低的快捷焊接法．但必須嚴(yán)格焊接工藝，否則將會(huì)影響焊接質(zhì)量。其步驟如下：

 (1)認(rèn)真清潔除銹，必須徹底清除接頭兩側(cè)的舊漆層。

 (2)在裂紋兩端打止裂口，開坡口。

 (3)選用堿性的低氫焊條。

 (4)采用直流電源，大電流。

 (5)電源反接。

 (6)多層多道焊。采用多層多道焊有利于獲得很好的效果，同時(shí)用錘擊減應(yīng)，可適當(dāng)降低焊速，以防止產(chǎn)生淬硬組織，配合大電流可提高生產(chǎn)效率。

(7)在環(huán)境溫度低于0℃條件下焊接，接頭周圍應(yīng)預(yù)熱至100℃。

3．電動(dòng)觀光車車架補(bǔ)塊的應(yīng)用

補(bǔ)塊挖補(bǔ)法宜于修理車架產(chǎn)生的腐蝕和縱梁腹面上的短裂紋，翼面和腹面過(guò)渡處的貫通性裂紋。

常用的補(bǔ)塊有橢圓形和三角形，可從舊車架上割取。橢圓形補(bǔ)塊用于修補(bǔ)腹面上的裂紋，三角形補(bǔ)塊用于修補(bǔ)貫通性裂紋。

補(bǔ)孔用氧—乙炔氣割而成，割口要求光潔，補(bǔ)塊與補(bǔ)孔間隙2—2.5mm。補(bǔ)塊鑲?cè)胙a(bǔ)孔后，采用分段減應(yīng)焊法，按車架焊接規(guī)范焊接

4．覆板的應(yīng)用

覆板緊貼在縱梁外側(cè)的上冀面和腹面上，用于加強(qiáng)縱梁完全斷裂或接近完全斷裂處，以加強(qiáng)縱梁局部的強(qiáng)度，與縱梁鉚接或焊接。對(duì)使用覆板的要求是：

 (1)覆板長(zhǎng)度在400—600mm范圍內(nèi)，只能覆焊一層，禁止焊多層，以防止局部剛度過(guò)大，影響縱梁的彈性。

 (2)使用覆板后，不得形成新的危險(xiǎn)斷面。

 (3)覆板翼面與腹面的過(guò)渡處和縱梁上冀面與腹面的過(guò)渡處不能貼合，覆板邊緣較縱梁邊緣小5mm。

 (4)只覆上翼面和腹面，不得覆下翼面。

 (5)腹面端面尖角處不得有裂紋。

5．電動(dòng)觀光車車架的鉚接

車架縱、橫梁連接鉚釘松動(dòng)后，將影響車架的剛度和彈性。車架修理時(shí)應(yīng)取掉松動(dòng)的鉚釘，重鉚新鉚釘。具體要求如下：

1)直接將舊鉚釘?shù)闹睆綌U(kuò)大0.5-1mm，更換加大的新鉚釘。

2)鉚釘長(zhǎng)度：

L=1.1∑δ+1.4d

式中：L——鉚釘?shù)拈L(zhǎng)度；∑δ——板料總厚度；d——鉚釘?shù)闹睆健?/span>

3）鉚釘質(zhì)量：

 (1)鉚接頭的飛邊不大于3mm

 (2)鉚接頭與板料縫隙不大于0.1mm。

 (3)鋼板彈簧座、拖車鉤支座等鉚成后，允許與板料局部有縫隙，但不得大于0.3mm。