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天能平安電動(dòng)行車的第次興起已近年，記得本次興起初期，不少車用不了幾個(gè)月就跑不動(dòng)了，于足消費(fèi)者就抱怨蓄舡池不好可坫當(dāng)整車廠家找到蓄電池生產(chǎn)廠家時(shí)，生產(chǎn)廠家往往能拿出產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告卻又是介格的。所以當(dāng)時(shí)蓄電池就成大家注目的焦點(diǎn)。

但隨著研究開發(fā)的深入，人們逐步盤識(shí)到，輛性能好的電動(dòng)車，電氣大件充電器蓄電池控制器電動(dòng)機(jī)均要性能好，而且互相配才行。只把眼睛盯在蓄電池上應(yīng)該說是片面的。

筆者通過近年的研究和實(shí)踐，枳累了心得體會(huì)，本文只將電動(dòng)自行車用蓄電池與充電器的關(guān)系做闡述。

對(duì)，電動(dòng)車用充電器，必須是在定時(shí)間內(nèi)*好少于8小時(shí)能將蓄電池放出電的120.充人，既不能欠充，也不能過充。欠充電將使茶電池艮期處于，電狀態(tài)而命名放電容火不如天，后極板嚴(yán)重硫酸化造成4命終。從觀象上肴似肀很象蓄電池早期容，減，殊不知這是長(zhǎng)期欠充電所造成的，往往使蒂電池朵受+，之冤，對(duì)干這種現(xiàn)象鼓荇足深有體會(huì)的。

2000年秋季，筆片為當(dāng)時(shí)所在的公接到經(jīng)銷商投訴，言，牌電池沒勁，跑不了幾天就只能跑5公里等云云。

隨后幾天這種投訴越來越多均發(fā)江蘇某城市。于是只好派只前去服務(wù)，經(jīng)檢測(cè)，這批車發(fā)往同城市所配的充電器有的根本充不進(jìn)電，有的充電1不足所需電量的50.隨車蓄電池乜*進(jìn)的少，出的多，難怪沒勁。當(dāng)時(shí)服務(wù)人以即將帶去的充電器調(diào)換兩輛乍，整車廠跟換了充電器，這種沒勁現(xiàn)象消失了，經(jīng)銷商也不再反映蓄電池不好了，并了證明給整車廠說明了真相。

此事引起我們的重視，許設(shè)計(jì)了以下試驗(yàn)來試摸索充電器4蓄電池的關(guān)系。

試驗(yàn)方法如穴1選擇個(gè)性能較差充電不足的充電器2選擇個(gè)市場(chǎng)反映較奸的充電，8；5分，用這些充電器對(duì)這電池充電再忻流5放電記錄時(shí)間以做比較。

試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)。

從以上數(shù)據(jù)可以，出，不良充電器會(huì)造成蓄電池容量天不如天的早期容量衰減的假象。

名荇愾測(cè)試市場(chǎng)。流行的幾家充電器的充電曲線，發(fā)現(xiàn)能造成欠充電的充電器還是比較多的。

從以曲線可以看出定壓階段單只蓄電池充電電壓均定在14.414.8，之間，而此階段充電電流卻越來越小，總允入電量達(dá)小到池充飽所的電量，故這種類型的充電器往往會(huì)造成虧電。

洱說蓄電池充電，要產(chǎn)生極化現(xiàn)象，如采科技發(fā)展用定流充電，待蓄電池進(jìn)入完全充電時(shí)，充電電壓往往16712電池以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于何7充電時(shí)的恒定電壓值。

回想起90年代初，筆者試制密封電池時(shí)，用司只電池定電流充電和定電壓充電2.50單格，電池容1將相差5左右的歷史經(jīng)驗(yàn)。所以只憑后階段恒壓充電將充電初期定電流充電時(shí)所不足的電量補(bǔ)齊，使蓄電池充飽恐怕是件不矜易的事。

那么充電器對(duì)蓄電池充電是不足越飽越好呢，也不是。因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)般流行的充電器無外乎先怕流后恒壓的方式，前期定流充乜4允入總充電量的7075，而沿階段恒壓充電要補(bǔ)齊2530的電煢。前段己述這種方法不易使窮電池充飽要使后階段充入的電成較多就必須提高恒壓允電的吒值，或餌壓充電的電廠玉攸不變，而強(qiáng)行增大電流，延長(zhǎng)充電時(shí)間。這樣就會(huì)引起蓄電池發(fā)熱欠水，時(shí)間艮則造成電解液下澗使壽命提前終止。

密封電池電解液損失將使容5損失20，解液損失20蓄電池奔設(shè)將損失40以上由欠水的過，逐步緩緩進(jìn)行的，所以電池容量也會(huì)出現(xiàn)。天不如天的，房命終止的現(xiàn)象，召起來和欠充電現(xiàn)形式龍七多，仉機(jī)理是樣的。

所以就給充電器的制造廠家出廣個(gè)難，則既要把蓄電池充飽不虧電，又要使電池充電時(shí)不失水，避免電解液干涸。

笮者認(rèn)為，對(duì)巳放電的蓄電池洱允電時(shí)，達(dá)到或基本達(dá)到不欠充不過充，4以采取以1辦法解決階段恒流充電，大約4小時(shí)可將電池充入電忒達(dá)7075.此階段由于電池允電電較低，電流可適增大。