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電動汽車電機軸承過緊會使機器無法正常運行，那么造成這種故障的原因是什么呢？接下來電動巡邏車廠家就給大家簡單的介紹一下：

操作人員怕車廢端蓋軸承室，電動汽車電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過盈量；另外，修理工人對于適當減少配合公差的*大過盈量對電動汽車電機的軸承減少噪聲有好處的認識不夠，比方在拆電動汽車電機軸承時發(fā)現(xiàn)軸承外圈與端蓋配合非常好拆，就誤認為軸承配合過松，說軸承“跳井了于是墊銅皮、打沖孔眼，甚至更換端蓋，或更換軸承、擴大外圈直徑來解決這個問題，*常見的方法是將端蓋軸承室再擴大，然后鑲套，使軸承與端蓋軸承室配合緊密，其結果造成電動汽車電機修后軸承噪聲增加，軸承發(fā)熱等不良現(xiàn)象。由于配合過緊，軸承發(fā)熱，使?jié)櫥粩D出去，軸承跑道（軸承工作面）局部無潤滑油，軸承因過熱而產生軸承故障。